Detalji krovnog šatora

Postoji samo jedna svrha krovnog šatora, a to je da nam pomogne spavati na otvorenom. Prvo govorimo o prednostima krovnog šatora. Krovni šator ima soft shell i hard shell, koji se obično postavljaju na krov. Nosivost krova općenito je oko 50 kg. Dakle, kada se jednom postavi na krov, nije ga lako rastaviti.
Krovni šator je otporan na vjetar. Kao debeli jastuk iznutra, krovni šator treba vrlo sigurno i udobno vrijeme za spavanje. Drugo, krovni šator je vrlo pogodan za otvaranje i primanje, koji se može primiti za 3 minute i 2 minute. Zapravo, to je prednost krovnog šatora. Vidio sam da mnogi ljudi koriste prizemne šatore. Ne znam kako ih izgraditi. Ne prihvaćam ih nakon kampiranja. Stvarno je teško. Zapravo, trenutni dizajn prizemnog šatora je vrlo složen. Za izgradnju nekih šatora, posebno šatora, općenito je potrebno 2-3 ljudi.
Krovni šator služi za pričvršćivanje šatora na krov, što je vrlo zgodno za korištenje. Osim toga, krovni šator i njegova udaljenost od tla relativno su sigurni na terenu, a učinak obrade otpornosti na vlagu mnogo je bolji nego kod šatora na tlu. Kada vozite sami, ako nasred puta naiđete na jaku kišu, krovni šator ima velike prednosti. Sve dok se automobil zaustavi, možete spavati povlačeći krovni šator. Osim parkiranja prizemnog šatora, tlo biste također trebali smatrati šatorom. Upamtite, neka mjesta mogu parkirati samo bez šatorskog kampa, što je vrlo bolno. U oluji, zemljani šator je vrlo bolna stvar.
Da bi se učenici bolje upoznali s nekim blatnjavim cestama u planinama, nije lako sustavno izgraditi šatore na zemlji. Čak i ako uspijemo izgraditi vlastita poduzeća, šteta na prizemnim šatorima bit će posebno velika. Trebamo učitelje da u potpunosti razmotre stvarnu situaciju u poduzećima kao vrstu društvenog razvoja, odnosno, za kišnog vremena, ponegdje će biti vode. Osim ako nemate krovni šator, možete spavati samo u autu, jer se voda može koristiti da se osigura da studenti ne mogu sami graditi šatore. Druga je mogućnost da šljunčano tlo, sa srednjom travom, poduzeća ne mogu koristiti za izgradnju podnih šatora.
Također treba imati na umu da mjesto povezivanja između krovnog šatora i tijela treba koristiti dobru poprečnu šipku. Preporuča se koristiti tešku poprečnu šipku, posebno kada se terensko vozilo vozi u planinama, vozilo je relativno neravno. Položaj šatora i veze proizvest će veću napetost.
Nedostaci krovnog šatora također imaju svoje nedostatke. Na primjer, ako se krovni šator doda na krov, karoserija automobila će postati viša. Potrebno je razmotriti problem silaska iz podruma ili nametnuti neka ograničenja visine na posebnim dijelovima. Osim toga, postavljanje krovnih šatora također će proizvesti blagi utjecaj buke vjetra na cestu s brzim razvojem, a vrijeme čišćenja podataka također će biti problematično.
Da budem iskren, krovni šatori nisu jeftini. Opseg prodaje većine krovova za automobile na tržištu je između 5000 i 15000. Krovni šatori su stvarno vrlo praktični, ali se mogu koristiti samo s automobilima i nije ih lako ukloniti nakon postavljanja. Dakle, kako odabrati ovisi u potpunosti o vama. Ako ste entuzijast za automatsku vožnju u poduzeću, preporučujem da ga sami kupite